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title: "Una familia del Gran Buenos Aires necesitó casi $300.000 en julio para cubrir los servicios"
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author_name: "Esteban Díaz Romero"
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# Una familia del Gran Buenos Aires necesitó casi $300.000 en julio para cubrir los servicios

Una familia tuvo que desembolsar casi $296.000 durante julio para abonar las tarifas de luz, gas y agua en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), según el último informe del Observatorio de Tarifas y Subsidios IIEP, que realiza UBA-Conicet. En ese presupuesto, también se contemplan los viajes en transporte público.

En julio, un hogar promedio del AMBA, sin subsidios, necesitó $295.826 para afrontar sus necesidades energéticas, de transporte y de agua potable. El trabajo mostró que el mayor incremento porcentual se dio en la energía eléctrica, con un alza del 12,5% respecto al mes previo, producto de la combinación de aumentos tarifarios y el mayor consumo por el pico de frío.

En junio, la canasta de servicios había sido de $282.758. Así, los gastos en esos rubros se incrementaron 4,6% contra el mes pasado y muestran un alza del 53% interanual.

“Con respecto de julio 2025, el costo de la canasta total se incrementó 19 puntos porcentuales por encima del índice general de precios del periodo. La canasta aumentó 53% mientras el IPC interanual se estima un incremento del 34%”, indicó el informe del IIEP.

Según el relevamiento de la UBA-Conicet, los valores mensuales promedio de las tarifas energéticas sin subsidios y de transporte fueron los siguientes:

Tarifa de luz: $68.210 promedio

Tarifa de gas: $64.862 promedio

Tarifa de agua: $41.724 promedio

Gasto en transporte público: $121.023 promedio

En gas, el cargo fijo subió 2,8% y el variable 3%, a lo que se sumó el efecto estacional del pico de consumo invernal, lo que arrojó una suba de la factura del 5,2%.

En energía eléctrica, además del mayor consumo por el frío, se aplicaron aumentos tarifarios del 3% en el cargo fijo y 5,7% en el variable para usuarios sin subsidio, con un incremento total del gasto del 12,5%.

En transporte, los aumentos en las líneas de la Ciudad (4,1%) y en los servicios interjurisdiccionales llevaron el gasto total a subir 3,7%.

El único servicio que bajó fue el agua, que se redujo 4,6% por una disminución del 7,7% en el componente variable, tras un descuento aplicado por el enre regulador (Eras) para no superar el tope de suba mensual del 3% que marca la normativa.

Al desagregar los servicios, el incremento interanual más importante se observa en la factura de transporte, con un aumento del 73% respecto a julio de 2025, muy por encima del IPC estimado para el período.

El gasto en agua, energía eléctrica y gas natural aumentaron 35%, 48% y 39%, respectivamente, en los últimos doce meses.

El trabajo remarcó que, desde diciembre de 2023 —cuando asumió Javier Milei— hasta julio de 2026, la canasta de servicios públicos del AMBA se incrementó 966%, mientras se estima que el nivel general de precios lo hizo en 241% en el mismo lapso.

Canasta de servicios públicos: cuánto representa en el salario  
La canasta de servicios públicos del AMBA de julio representa el 15% del salario promedio registrado estimado ($1.924.456).

“Con un salario alcanza para comprar 6,5 canastas de servicios públicos (versus 7,8 en julio de 2025)”, señaló el IIEP.

A su vez, el peso del gasto en transporte explica el 41% de la canasta y se presenta como el de mayor consideración sobre los ingresos del hogar.

**Tarifas: cuánto cubren los usuarios y cuánto el Estado**

Según el informe, los hogares del AMBA pagan tarifas que, en promedio, cubren el 54% de los costos de los servicios públicos, mientras el Estado se hace cargo del 46% restante.

En julio se sumó una bonificación extra del 25% en el precio mayorista del gas y del 16,6% en el de la energía eléctrica, con lo que los descuentos totales llegan al 75% en gas y 66,6% en electricidad para los usuarios subsidiados por el bloque base.

En paralelo, los subsidios reales acumulados al 17 de julio aumentaron 10% interanual, con un fuerte impulso de las transferencias a CAMMESA (+114% nominal), mientras los fondos destinados al transporte cayeron 27% en términos reales.

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